L'urbanisation modèle doit s'organiser par sections offrant les services, les bureaux, les infrastructures administratives dans un rayon de 15 Km.
Les habitants utiliserons des micro véhicules, notamment électriques comme vélos, scooters, micro cars et micro camionnettes ou pickups sans permis équipés de petites batteries de moins de 10 Kw/h.
Ainsi jeunes et moins jeunes de toutes catégories auront accès à la mobilité.
Les embouteillages seront réduits de plus de 50% et les places de parking augmentées d'autant.
L'infrastructure installera, à faible coût, de simples bornes électriques 220 Volts 25 Ampères pour leur recharge, comme on en trouve actuellement dans les aires de campings cars.
Les accros aux grosses et belles voitures, mème thermiques les parqueront dans leur garage pour les utiliser exceptionnellement pour des longs parcours.
Le futur des voitures électriques
La voiture urbaine devient
un outil de travail
Les bons critères
- Batteries peu gourmandes
- de 120 ampères, délivrant seulement 10 kilowatts (contre 300 pour les voitures du marché).
- Coût de la recharge pour 10 KW= 1,5 €.
- Pas de frais de location ou entretien !
- Recharge sur prise traditionnelle :
- Une prise classique 8/16/25 Ampères fera l'affaire ou une prise de borne type 2. Un compteur tarifaire de consommation permet de recharger chez tous les garagistes et magasins.
Autonomie 120 km pour batterie 10Kw et moteur 3 Kw - 45 KM/h :
Une recharge complète dure 6 heures. on peut compter sur une recharge de 20 km d'autonomie par heure de charge.
Avec les batteries lithium, vous pouvez lors de vos arrêts en profiter pour recharger.







